Con 15 carreras restantes, Red Bull ha descendido al cuarto sitio en la tabla del campeonato de constructores, sumando solamente 144 unidades 4x3y52
El piloto holandés Max Verstappen conduce durante la ronda de clasificación para el Gran Premio de Fórmula 1 de Arabia Saudita 2025, en el circuito de Jeddah Corniche, el 19 de abril de 2025.
AFPLa actual campaña de la Formula 1 ha sido un verdadero desafío para Red Bull y es que luego de venir de una etapa de dominancia total de varios años, ahora se encuentran jugando muy por debajo del nivel que habían demostrado.
Hasta el momento, y antes del Gran Premio de Canadá 2025, la escudería de Milton Keynes se ha hundido en la cuarta posición del campeonato de constructores, por detrás de McLaren con 362 puntos, Ferrari con 165 puntos y Mercedes con 159.
Después de varias carreras complicadas en lo que va del año, Helmut Marko, asesor de Red Bull, se ha sincerado sobre el destino del equipo, asegurando que, aunque aún falta más de la mitad de la temporada, ellos comprenden que el campeonato de constructores está perdido.
Marko menciona en su columna para Speed Week que una parte importante de este ‘fracaso’ se debe a los resultados que han tenido con el segundo piloto, Yuki Tsunoda, quien únicamente ha sumado un total de 7 puntos desde su llegada.
El austriaco está consciente de que para liderar ambos campeonatos (de constructores y pilotos), es imprescindible tener un auto competitivo en todas las pistas, además de que todos los factores deben ser los ideales, como las paradas en boxes, el desgaste de los neumáticos y la estrategia.
Respecto al cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen, Marko enfatizó que él es un activo modelo dentro de la organización; no obstante, no es suficiente: “Tenemos el piloto perfecto, pero todos los factores deben ser correctos…sin embargo, nos falta la consistencia que muestra McLaren”.
El asesor, de 82 años de edad, menciona, además, que muy pronto este año deberán concentrar todos sus esfuerzos en la próxima temporada, pues se vienen una serie de cambios significativos para la competición en general, así como la llegada de Cadillac como el onceavo equipo de la parrilla de la Fórmula 1, por lo que es probable que la preocupación de la escudería de las bebidas energéticas por el campeonato de constructores se disipe más temprano que tarde.
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